原标题：江苏车网互动试点展示未来巨大潜力—— “绿牌车”囤电放电，停着还能挣钱

  9月30日黄昏，无锡车网互动验证基地内，30辆新动力轿车顺次驶入车网互动（简称“V2G”）专用车位，静候一项特别使命。当晚7时整，这些车辆一起向电网施行反向放电，最大放电功率达1200千瓦，有用缓解了当晚的用电顶峰压力。参加此次放电的00后市民吴先生难掩振奋，在朋友圈共享道：“今日反向送了30多度电，赚了30多块钱。车子停下来也能挣钱，这体会真新鲜！”

  在“双碳”方针引领下，咱们国家新动力轿车产业继续开展，车网互动正成为动力转型的重要打破口。2025年盛夏，江苏迎来历史性用电负荷顶峰，V2G技能运用完结要害开展：不只在迎峰度夏期间成功施行国内上限功率的省级车网互动会集实测，还出台了支撑规模化建造的电价方针，推进车网互动迈入商业化、规模化运营新阶段。

  本年4月，国家发改委等四部分发布了第一批车网互动规模化运用试点名单，江苏常州涣散式V2G车网互动试点、南京“宁电通”全场景V2G试点和无锡“源网荷储”全要素协同车网互动归纳试点项目当选，标志着江苏车网互动从技能验证向规模化商业运用迈出要害一步。

  V2G听起来颇具科幻感，其原理并不杂乱：电动轿车经过充换电设备与电网相连，在电网负荷低谷时段充电“囤电”，在用电顶峰时或有需求时向电网反向送电。无锡吴先生所参加的正是反向送电的进程。

  国网江苏电力工作人员介绍，用户若想参加车网互动，得首要承认车辆支撑车网互动反向放电功用，详细可咨询自用车轿车厂商；居民小区需装置V2G充电桩，并依据当地试点方针向供电公司请求设备报装，完结计量表改造后即可参加。

  公共交通范畴正成为V2G技能运用的新阵地。8月21日晚，常州市公交一公司车网互动演示基地内，11台新动力公交车呼应放电邀约，最大放电功率达600千瓦，单次放电收益约1400元，为公交体系参加电网调理供给了可仿制的经历。

  在江苏部分社区，居民端试点招引力继续增强。9月18日黄昏，常州湖滨花苑小区内，两辆新动力轿车静静地停放在充电桩前，充电枪衔接车尾，电流如涓涓细流汇入城市电网，助力晚顶峰供电。

  与依靠车主主动参加的形式不同，南京立异推出“站网互动”形式。9月11日，南京江宁方山服务区蔚来换电站投运，成为全省首个站网互动换电站。工作人员王晶介绍，站内搁置的电动轿车电池能够400千瓦的功率继续向电网送电。

  8月中旬，江苏正式出台支撑文件，初次清晰车网互动反向放电价格方针，以经济鼓励推进新动力轿车与电网完结双向互动。

  以2025年8月国网江苏电力署理购电工商业用户电价为例，尖峰时段放电价格可达每度电1.2245元。经过峰谷价差测算，居民用户每度电收益约0.85元。

  对新动力车主而言，操作非常简洁：将车辆衔接至V2G充电桩后，运用相关运用程序扫描充电桩二维码即可发动放电；完毕后在运用或屏幕上点击“完毕放电”，拔枪归位，便可在APP中检查收益明细。

  常州市中心一小区5位居民的爱车同批次参加试点，一个月内放电量达1430千瓦时，取得放电收益约1650元，车辆在停放时变身为“移动充电宝”。

  国网常州供电公司总经理助理刘凌燕算了一笔经济账：“假定居民用户每天放电14千瓦时，按全年驾车出行300天核算，放电收入约4700元。扣除充电本钱及10%左右的充放电损耗，纯收益近3000元。”

  方针还优化了充电时段区分，特别增设午间谷时段，引导车主在光伏发电足够、电价较低的午间充电，既下降充电本钱，又促进新动力消纳。国网江苏电力运营出售部分泄漏，未来车网互动体系将继续优化，车主设置用车时刻后，体系可主动拟定最优充放电战略，完结“无感”参加。

  到6月底，江苏省新动力轿车保有量已打破300万辆。国网江苏电力工程师以抽水蓄能电站作比：若全省新动力轿车均参加车网互动，按均匀放电功率20千瓦核算，可调容量相当于10座大型抽水蓄能电站，车辆规模化充放电资源潜力巨大。

  与此一起，江苏各地正加快推进充换电基础设备建造。南京市计划到2025年累计建成公共充电桩3.8万台、各类换电站500座；《苏州市“十四五”电动轿车公共充换电设备规划》提出，至2025年底累计建成充电桩20万个。

  9月8日，常州市发动第二轮大规模V2G放电活动，掩盖全市14个充电场站。活动期间，车主每放电1千瓦时可获4元补助，收益水平较谷时段充电价格提高近8倍。短短三天内，共招引250车次参加放电。

  在近来举办的“车网互动与信息通讯交融开展专题研讨会”上，东南大学电气工程学院教授黄学良指出，V2G技能作为动力与交通体系的要害枢纽，不只能运用户得到满意充电需求，还可为电网供给调峰调频等辅佐服务，促进新动力高效使用。他呼吁依据车型与场景差异拟定技能道路，加快完善方针规范，树立可继续市场机制。

  随同新动力轿车数量继续增长、商业形式一直在优化，江苏街头一辆辆“绿牌车”有望成为电网调峰的重要力气，为构建新式电力体系、推进绿色动力开展供给坚实支撑。（倪敏）

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